A distanza di due anni dall’ultima edizione, in cui venne, tra l’altro, annunciato l’acquisto della società elicotteristica Kopter, Leonardo si presenta a HAI Heli-Expo 2022 con novità e conferme di posizionamento.
Il mercato nordamericano degli elicotteri civili e dedicati a compiti di pubblica utilità è il più grande al mondo, rappresentando oltre il 30% (più di 8.000 elicotteri) dell’intera flotta mondiale. Da 5 anni Leonardo è il costruttore che ha generato i maggiori ricavi dalla consegna di elicotteri civili, realizzati negli Stati Uniti, rispetto a qualsiasi altro player. L’azienda ha un ruolo importante anche per alcuni tra i più recenti programmi del Dipartimento della Difesa americano, tra cui la produzione e fornitura, come prime contractor, dei TH-73A da addestramento per la formazione dei futuri piloti navali americani, oltre alla collaborazione con Boeing (che è prime) per l’elicottero MH-139 destinato alla US Air Force, modello basato sulla piattaforma dell’AW139.
”HAI Heli-Expo è un’occasione unica per incontrare in pochi giorni tanti attori del volo verticale che fanno parte della più generale community americana e mondiale di settore: operatori, istituzioni, fornitori, partner. Qui presentiamo non solo le nostre tecnologie e capacità, ma abbiamo l’opportunità di comprende meglio anche l’evoluzione dello scenario e delle esigenze, per le quali cominceremo poi a lavorare al fine di rispondere al meglio, nel breve e nel lungo periodo. L’obiettivo condiviso è un forte impegno ad accrescere l’efficacia nelle missioni, la sicurezza, la qualità del servizio, la sostenibilità in tutti i suoi aspetti. Certamente Leonardo è e continuerà ad essere in prima linea su tutti questi fronti“ sottolinea Gian Piero Cutillo, Leonardo Helicopters MD.
Le soluzioni in mostra
Per la prima volta l’azienda mostra, nel corso di un salone di settore, il simulatore a base fissa Virtual Enhanced Training Device dell’AW609, il convertiplano di prossima certificazione che rivoluzionerà la mobilità aerea verticale, unendo le elevate prestazioni dell’aereo turboelica alla flessibilità dell’elicottero. Il simulatore, interamente sviluppato da Leonardo, è caratterizzato da capacità simili a quelle dei simulatori più avanzati, e risulta molto utile nella fase di formazione che precede il passaggio al simulatore full motion.
Il cockpit touch screen è pienamente rappresentativo dell’avionica in configurazione finale di produzione del convertiplano
Leonardo ha inoltre voluto presentare quella che ritiene essere la soluzione ideale per il mercato dell’elisoccorso americano, l’elicottero AW169 in configurazione EMS (Emergency Medical Services). Tra le caratteristiche vincenti, l’AW169 ha, ad esempio, la cabina più ampia della sua categoria, in grado di ospitare barelle in posizione longitudinale o trasversale, uno spazio che consente al personale medico di intervenire più agevolmente sul paziente durante il trasporto. L’elicottero dispone inoltre di una caratteristica particolarmente utile agli operatori di soccorso e che non è disponibile su altri modelli leggeri e intermedi, ossia quella di poter alimentare tutti i principali sistemi di bordo a terra (elettromedicali, radio, climatizzazione) utilizzando uno dei due motori come se fosse un’unità di potenza ausiliaria (APU), che garantisce il funzionamento dei sistemi a bordo anche a rotore fermo, garantendo maggior sicurezza, un minor impatto ambientale e maggior versatilità e rapidità di azione negli interventi.
L’AW169 è il primo elicottero di ultima generazione nella sua classe introdotto sul mercato in oltre 30 anni e ha già ricevuto ordini per oltre 290 unità dal 2015
Infine, per la prima volta a un salone di settore, Leonardo presenta il nuovo brand VIP Agusta, rappresentativo della filosofia e dei valori distintivi dell’azienda in termini di design, tecnologia e servizi nel settore dell’ala rotante per gli impieghi di trasporto executive. Lanciato a Dubai a ottobre 2021, il brand, sotto il quale saranno avviate nuove iniziative e introdotti ulteriori servizi dedicati agli operatori di questo specifico mercato, viene presentato a Dallas in un corner dedicato, insieme a un AW139 in configurazione VIP.
Questo elicottero è il bestseller della sua categoria, con oltre 1.200 unità ordinate in meno di 20 anni sul mercato mondiale per un’ampia serie di applicazioni, ed è considerato la miglior soluzione per le esigenze del mercato americano per trasporto passeggeri, in termini di prestazioni, tecnologie, spazio disponibile in cabina e raggio d’azione.
Il brand Agusta unisce la tradizione di un nome iconico a un costante impegno a mantenersi sulla frontiera dell’innovazione
Leonardo nel mercato elicotteristico USA
L’azienda ha iniziato ad operare sin dalla prima metà degli anni ’80 a Filadelfia, originariamente con uno stabilimento nato per seguire i servizi di manutenzione dell’Agusta A109, il primo elicottero interamente italiano a essere prodotto in serie e immesso sui mercati internazionali. Nel corso degli anni quello di Filadelfia è diventato un vero e proprio stabilimento produttivo in cui sono stati assemblati sino ad oggi circa 600 elicotteri e in cui entro quest’anno saranno complessivamente impiegate oltre 1000 persone.
Sempre a Filadelfia, dove la divisione Elicotteri assembla l’AW119, l’AW139 e l’AW609 e da cui fornisce assistenza ai clienti del Nord e Sud America, Leonardo ha inaugurato nel corso del 2021 una delle più avanzate Training Academy del settore per l’addestramento di piloti e tecnici manutentori a terra, in volo e in ambiente completamente virtuale. La flotta di elicotteri coperta dai generali servizi di assistenza, coordinati dal sito industriale americano, è composta da circa 1.000 elicotteri, sui complessivi oltre 4.300 presenti nel mondo.
